Jos et saa sivustoamme kunnolla toimimaan, lue täältä lisää.



ARKISTO 2010


<< Takaisin


20.12.2010:

Timosta vuoden Drag kuljettaja

FHRA myönsi Timolle vuoden 2010 vuoden Drag kuljettaja kunniapalkinnon.

Timo kutsuttiin FHRA:n risteilylle, jossa hänelle ojennettiin tämä arvostettu kunniapalkinto seuraavin saatesanoin: "Moni kuljettaja ylsi saavutuksiin jolla olisi tämän tittelin ansainnut. Kiihdytysurheilun EM-sarjan Suomen osakilpailu kerää vuosittain Alastaron radalle Euroopan huiput ja olemme useamman vuoden odottaneet että saisimme kotimaisen voittajan lajin kuninkuusryhmään. Fanaattisen kotiyleisön edessä se vihdoin nähtiin ja voittaja oli myös tämän tittelin saaja."

Tämän lisäksi FHRA palkitsi Suomen Top Fuel kuljettajat (Timo, Anita, Janne, Jari ja Risto) Per Gästrinin muistopalkinnolla. Perustelut olivat seuraavat: "Suomalainen kiihdytysurheilu on vuosikausia ollut yksi Euroopan kärkimaita. Menestystä on tullut arvosarjoissa enemmän mitä kukaan osasi kuvitellakaan 35 vuotta sitten, kun ensikertaa Keimolan moottoriradalla kiihdyttelyn ensiaskeleita otettiin tai kun Räyskälässä ensimmäistä kertaa Nitron käryä haisteltiin. Mutta tässä nyt ollaan ja mainetta sekä kunniaa on saatu yllin kyllin, tällä kaudella suurimman huomion Euroopassa saivat Suomen nitrokuskit, niin autoissa kuin moottoripyörissä. Olemme päättäneet antaa tämän palkinnon ryhmälle kilpailijoita jotka taidoillaan ja osaamisellaan valloittivat lajin kuninkuusryhmän kärkisijoja." Timo oli paikalla edustamassa nitrokuskeja ja hän kävi vastaanottamassa palkinnon.


Pasi / TIL-Racing


13.-15.8.2010:

Nitrolympx Hockenheimissa

Jos olisimme kisanneet siitä kuka rikkoo eniten moottoreita, niin olisimme olleet vahvoilla. Viikonlopun rikottujen osien saldo oli:

  • 1 nyssen vanne
  • 2 lohkoa
  • 5 kantta
  • 1 ahdin
  • 2 kampiakselia
  • 1 kytkin
  • muutama kiertokanki (yhessä lähdössä kaikki 8 kpl!!!) ja kasa mäntiä
  • katkenneita venttiilejä
  • jne jne...

Osa tiimistä lähti jo tiistaina nyssellä kohti Hockenheimia. Reitiksi laitettiin navigaattoriin Viiala - Helsinki - Rostock - Hockenheimring. Saksan puolella navigaattori ehdittiin manata jo alimpaan maan rakoon ennen kuin keksittiin vaihtaa siihen Jenkkikartan sijaan Euroopan karttapohja. Sitten alkoivat tietkin levenemään. Pientä päänvaivaa aiheutti myös tyhjenevä nyssen takarengas, mutta rengassuutari vaihtoi meille uuden renkaan ja vanteen, jotta matka voi jatkua. Operaatioon taisi hukkua 5 sekunnin sijaan 5 tuntia ja jännitimme hieman ehtisimmekö katsastamaan auton vielä torstaina.

Jälkijoukko tuli lentäen torstaina illalla ja siihen mennessä olikin leiri saatu jo pystytettyä ja auto katsastettua. Saksassa auton vuokraaminen on niin halpaa, että auton omistaminen ei ole kovinkaan kannattavaa: Polon vuokra to-ma oli jossain 112 euron tietämillä ja Focuksen farkun 127 euron luokkaa. Mielenkiintoinen yksityiskohta oli se, että suuri osa vuokraamon autoista oli rekisteröity Ranskaan.

Perjantaina ajoimme kaksi lajittelukierrosta. Ensimmäisellä kierroksella kaikki tiimit haparoivat ja hakivat säätöjä kohdalleen. Toisella kierroksella Anita meni kärkeen 4,852/444,56 tuloksella ja Timo valtasi 5. sijan 5,032/466,32 repäisyllä.

Lauantain ensimmäisellä kierroksella Timo ajoi liekkien saattelemana 5,415/313,78 ja nyt olimme perjantain ajalla lajittelun 8. sijalla ainoastaan Micke takanamme. Tiedonkeruu oli kertonut jo aiemmin sytkäongelmista ja tuon lähdön jälkeen vaihdoimme autoon koko sytytysjärjestelmän. Olimme viittä vaille jättämässä viimeisen lajittelukierroksen väliin, koska auto ei toiminut kunnolla, mutta päätimme mennä riskillä yrittämään paalupaikkaa itsellemme. Se ja voitto olisi vaadittu pysyäksemme mestaruusjahdissa vielä mukana.

Micke ajoi ennen meitä ja hän ei onnistunut parantamaan aikaansa. Jälkiviisaana on helppo sanoa, että meidän olisi kannattanut jättää tämä kierros ajamatta, mutta kun kilpailemaan oli lähdetty, niin ajoimme täysillä maaliin saakka rikkoen taas yhden koneen.

Lajittelutulokset:
  1. Anita Mäkelä 4,800/482,69
  2. Andy Carter 4,802/474,68
  3. Risto Poutiainen 4,883/478,76
  4. Stig Neergaard 4,937/407,92
  5. Janne Ahonen 4,985/432,44
  6. Urs Erbacher 4,986/453,09
  7. Jari Halinen 5,007/458,26
  8. Timo Lehtimäki 5,032/466,32
    --- DNQ ---
  9. Micke Kågered 5,466/334,86

Illalla oli klo 20-22 night show, johon meidänkin piti osallistua, mutta valitettavasti meiltä loppui osat kesken, emmekä saaneet autoa ajoissa kuntoon. Olisi sittenkin pitänyt jättää se viimeinen kierros ajamatta ja kuitata näytöslähdöstä rahat kotiin. Katsomo oli lähes viimeistä paikkaa myöten täynnä ja show oli sanoinkuvaamaton. Kalustoa oli junnudragstereista vetyjetteihin asti. Tuollaisella vetyautolla on muuten ajettu varttimaili 3,58/621 ajassa.

Yöllä valvoimme pitkään, jotta saimme kasattua auton sellaiseen kuntoon, että saamme ainakin ensimmäisen kierroksen pisteet. Nukkumaan menimme sateen rummuttaessa nyssen kattoa.

Sunnuntaina rata saatiin yllättävän nopeasti ajokuntoon. Hävisimme Anitale, kun auto ei suostunut käynnistymään radalla. Sitten alkoikin sataa uudestaan ja kilpailu keskeytettiin. Jäljellä oli enää palkintojenjakogaala klo 19. Kaikkien luokkien pokaalit jaettiin lajittelutulosten perusteella. Tuo gaala muuten poikkeaa hieman suomalaisesta perinteestä: siellä on olut- ja ruokatarjoilu. Ensin juodaan olutta ja kuunnellaan kauniita puheita. Sitten juodaan lisää olutta ja taputetaan palkituille. Sen jälkeen syödään ja taas juodaan olutta :D

Varikko piti tyhjentää maanantaina klo 10 mennessä ja niinpä aamu meni pakatessa. Puolet porukasta palasi lentäen kotiin ja jälkijoukko tuli nyssellä torstai aamuna Viialaan.

Paljon halvemmaksi olisi tullut jäädä tallille grillaamaan sisäfilettä ja vaikka ryypätä koko viikonloppu, mutta tällaista on moottoriurheilu: välillä on ylämäkiä ja välillä alamäkiä.

Kausi oli osaltamme tässä. Nyt teemme auton sähköt rauhassa uusiksi ja testaamme sytytyskamat ennen kuin ajamme autolla metriäkään. Santa Podin finaalikisa jää siis osaltamme väliin. Tällä hetkellä olemme EM-pisteissä 5. sijalla, mutta takaa voidaan vielä nousta meidän ohi.

Eurodragsterin kisaraportti löytyy täältä ja videoklippi täältä.


Pasi / TIL-Racing


29.7.-1.8.2010:

Veidec Festival Mantorpissa

Piteän reissun tuliaisena oli roppakaupalla kokemusta ja pari uutta kampiakselia. Akselit kävivät särötarkastuksessa ja tallilla tehtiin useampikin alakerta loppukautta silmällä pitäen. Toki korjattiin se Piteåssa löydetty rungon etupään murtumakin. Valmistelujen jälkeen keskiviikkona pakattiin nysse ja illalla keula käännettiin kohti Ruotsin lauttaa.

Torstai meni leiriä pystyttäessä ja autokin katsastettiin. Topikoissa ajetaan 8 auton kaavio ja ilmoittautuneita on 12 kuljettajaa. Jatkoon pääsy ei siis ole mikään itsestään selvä juttu, mutta tiimi on varsin luottavaisin mielin liikkeellä

Perjantaina sade keskeytti ensimmäisen lajittelukierroksen ja sitten sitä sadetta riittikin. Vihdoinkin klo 17 jälkeen pääsimme line-uppiin ja radalle. Lähtö meni savuille ja yhdellä pumppauksella saimme ajaksi 4,5136/386,32. Tämä oikeuttaa toistaiseksi lajittelun 6. sijalle. Näyttää siltä, että 60 jalan ajoissa Timo oli paras, mutta yksistään sillä ei paalupaikkaa vallata. Auto jäi ehjäksi ja ilta meni sadetta pidellessä.

Lauantain ensimmäisellä kierroksella katkesi ahtimen remmi ja olimme jo hetken aikaa kaavion ulkopuolella, mutta lopulta Timo ajoi itsensä kaavioon 5. sijalle. Loppunopeudesta huomataan, ettei tuokaan lähtö osunut aivan nappiin, sillä turvajärjestelmä sulki polttoainesyötön ennen maalia. Eväät olisivat riittäneet lajittelun 2-4 sijalle, mutta ei tärpännyt tällä kerralla. Sunnuntaina ensimmäinen pudotuskierros tulee siis olemaan Alastaron finaalin uusinta, sillä Timo sai vastaansa Riston.

Lajittelutulokset:
  1. Anita Mäkelä 4.0599/422.63
  2. Andy Carter 4.1825/452.48
  3. Urs Erbacher 4.1853/442.52
  4. Risto Poutiainen 4.1942/451.91
  5. Timo Lehtimäki 4.2485/395.17
  6. Janne Ahonen 4.2531/446.61
  7. Stig Neergaard 4.2538/414.88
  8. Jöran Persåker 4.3629/375.30
    --- DNQ ---
  9. Monica Öberg 4.3741/341.19
  10. Jari Halinen 4.4747/436.12
  11. Micke Kågered 4.6634/275.48
  12. Håkan Fällström 11.2882/125.25

Sunnuntai "valkeni" sateisena ja ajamaan päästiin vasta nyöhään iltapäivällä. Tuomaristo teki päätöksen, että vain Pro-ryhmät ajetaan. Pro-modit olivat ensin radalla ja Top Fuelit ajatettiin heti niiden perään. Timo oli ensimmäisessä parissa Ristoa vastaan. Auton turvajärjestelmä kuitenkin päätti avata jarruvarjot burniksen jälkeen ja jouduimme antamaan Ristolle soolon. Hivenen harmitti, mutta onneksemme kilpailu keskeytettiin sateen vuoksi ennen seuraavaa paria. Itse asiassa Anitan tiimillä oli varmaan jännittävät hetket, kun sade alkoi Anitan ja Jöran Persåkerin ollessa jo stagessa ja autot otettiin takaisin odottamaan tuomariston päätöstä kilpailun jatkamisesta.

Seuraavaksi on vuorossa leirin kasaus ja maanantai aamuksi satamaan lauttajonoon. Kotiläksyksi meille jäi käydä läpi nuo turvahimmelit, joiden kuuluisi katkaista polttoaineensyöttö ja laukaista jarruvarjot jos moottori räjähtää kesken matkan. Nyt ne näyttivät toimivan ennenaikaisesti.

Kilpailua oli hieno seurata kotikatsomosta käsin livenä webissä ja Eurodragsterin kisaraporteista. Koskahan kotikisaan saadaan live feed? Varikollakin olisi helppo pysyä tilanteen tasalla.


Pasi / TIL-Racing


10.7.2010:

Näytöslähtöjä.

Voittoisan Alastaron viikonlopun jälkeen jälkijoukko palasi kisapaikalta tallille vasta maanantaina ja sitten alkoi kaluston huolto. Torstaina nysse pakattiin kattoa myöten täyteen ja perjantaina kukonlaulun aikaan laitettiin navigaattoriin koordinaatit 65,406446 21,252708 eli suunnaksi otettiin 850 km päässä tallilta sijaitseva Piitimen (Ruåtsiksi Piteån) Pite Dragway. Perille saavuttiin myöhään illalla ja alkoi leirin pystytys.

Analysoin vielä muutamalla sanalla Alastaron kisaa. Nitronatikat antoi tiimille sen kauan odotetun voiton. Tällaiset onnistumiset antavat henkisellä puolella uskomattomasti lisää virtaa loppukaudelle. Fiilikset ovat vähän samanlaiset kuin kaksi vuotta sitten Euroopan nopeimman lisenssilähdön jälkeen. Toinen merkittävä asia on lähtöjen tasaisuus: Perjantain remmiongelmien jälkeen viimeiset 5 lähtöä olivat kaikki 12 sadasosan sisällä! Perjantain ensimmäinenkin lähtö sujui matalan 4,2 sekunnin lähdön tahtiin aina remmin katkeamiseen asti. Onneksi saatiin ajettua kytkin lukkoon asti ja saimme arvokasta tietoa radan pidosta. Koko viikonlopun ajan 60 jalan ajat olivat tasaisia ja hyvällä 0,8 sekunnin tasolla.

Hetken aikaa se kesti omin voimin opetella topikan "salaisuuksia", mutta nyt voimme olla todella tyytyväisiä oppimiskäyräämme.

Tässä Alastaron lähdöt pähkinänkuoressa:

kierros aika
[s]
nopeus
[km/h]
kommentit
1. lajittelukierros 4,887 251,11 ahtimen remmi katkesi
2. lajittelukierros 8,778 127,60 ahtimen pultit poikki/kierteet korkkasivat
3. lajittelukierros 4,245 412,29
4. lajittelukierros 4,203 456,47
1. pudotuskierros 4,152 458,06
Semifinaali 4,271 449,25 2. runkolaakeri petti
Finaali 4,151 449,53

Takaisin tähän päivään... Tänä viikonloppuna Timo ajaa näytöslähtöjä Monica Öbergiä vastaan Piteån radalla. Lauantaina iltapäivällä satoi hetken ja rataa kunnostetaan illaksi ajokuntoon. Mikä onkaan sen näyttävämpää kuin topikoiden lähtö iltahämärässä lieskojen loimottaessa pakosarjoista.

Voit seurata tilannetta lähes livenä: SHRA-Luleå päivittää tuloksia webiin kotisivuilleen ja radan web-kameran kuvaa päivitetään 20 sekunnin välein. Tuolla sivulla saat F5-näppäintä painamalla aina uusimman kuvan näkyviin.

Päivitys lauantai klo 23:22:
Ensimmäisessä lähdössä Timolla hyppäsi ahdin ilmaan, mutta onneksi mitään ei hajonnut. Tehtiin vain normaali huolto ja vaihdettiin uudet pinnapultit imusarjaan. Nyt oli hyvä hetki tehdä nuokin kokeilut Mantorpin EM-osakilpailun sijaan. Ei Monicallakaan oikein sujunut hänen uuden autonsa kanssa, sillä hän ei päässyt edes stageen asti.
Nyt äsken Timo oli valmiina jo toista lähtöä varten, mutta sitten peli vihellettiin poikki tältä päivältä, kun taivaalta alkoi ripsiä vähän vettä. Huomenna on vielä kaksi lähtöä edessä.

Päivitys sunnuntai klo 18:17:
Sunnuntain ensimmäinen lähtö meni heti savuille. Lähdön jälkeisessä rutiinitarkastuksessa löydettiin keulan pystyputkesta murtuma. Ajot päättyivät osaltamme tähän. Valitettavasti Monicakaan ei saanut kunnon lähtöä aikaiseksi, joten emme pystyneet tarjoamaan Alastaron finaalin veroista näytöstä katsojille.


4.7.2010:

Se on siinä.


Timon sanoin: "Se on helppoa, kun saa ajaa täysillä loppuun asti."

Timon 25-vuotisen kiihdytysuran tähtihetki koitti Alastaron Nitronationaleissa, kun Timo päihitti äärettömän tasaisessa finaalilähdössä Risto "Paha Paavali" Poutiaisen. Loppujen lopuksi Timo oli maaliviivalla vain 0,0066 s eli 80 cm Riston edellä, mutta se riitti.

Perjantain lajittelulähdöt menivät pienten ongelmien saattelemana, sillä ahtimen remmit eivät tahtoneet kestää. Lauantaiksi teimme pieniä muutoksia ja nousimmekin kolmannella lajittelukierroksella kakkoseksi. Neljännellä lajittelukierroksella Jari Halinen ja Risto Poutiainen ajoivat ensin Timon ohi pudottaen Timon neljänneksi. Timo ei kuitenkaan suostunut antamaan periksi vaan täräytti menemään 4,203 s / 456,47 km/h vallaten kakkospaikan takaisin itselleen peitoten Urs Erbacherin vain 0,002 sekunnilla.

Sunnuntain pudotuskisassa Timo voitti ensimmäisellä kierroksella Janne Ahosen ja toisella Urs Erbacherin. Finaalissa vastaan asettui perjantaina autonsa lunastuskuntoon kolaroinut Risto Poutiainen. Riston tiimi teki hatunnoston arvoisen suorituksen kalustamalla toisen rungon Ristolle. Oli Timokin mukana auttamassa lainaamalla takasiiven ja injektorin. Kisat ratkaistaan ajamalla eikä varikolla taktikoimalla. Finaalilähdössä Timo siis voitti Riston hevostermein turvanmitalla.

Tulokset löydät täältä ja tässä on finaalilähtö sekä palkintojenjako.

Taas tuli todettua, että Drag Racing on parasta paikan päällä!!!


29.6.2010:

Taas on Nitronationalsien aika.


Timo oli tiistaina Helsingissä järjestetyssä pressitilaisuudessa muiden nitrokuskien kanssa vastaamassa tiedotusvälineiden edustajien kysymyksiin.

Top Fuel luokassa on jälleen vankka suomalaisedustus. Yhdeksästä kilpailijasta peräti 5 on suomalaisia. Heistä Timo omaa pisimmän kokemuksen Drag Racingista, sillä epävirallisten tilastojen mukaan hän on osallistunut useampiin kilpailuihin kuin kukaan muu suomalainen kuljettaja. Kuluva kausi on Timolle jo 25. kiihdytyskilpurin ratissa. Kokemusta tarvitaankin siihen, että pystyy kesyttämään Nitro Dragsterin yli 7000 hevosvoiman tehot.

Viikonlopuksi on luvattu hellettä ja auringonpaistetta. Toivottavasti sadepilvet pysyvät kaukana Alastaron päältä. Viikonlopun sääennuste löytyy täältä.

Ylävarikon web-kamerasta voi seurata reaaliajassa miltä radalla näyttää.

Varikkopilttuumme tullee sijaitsemaan viimevuotisella paikalla kuvan alareunassa näkyvää pesukatosta vastapäätä sisääntuloväylän oikealla puolella.

Drag racing on parasta paikan päällä, tervetuloa!!!


Kepa on poissa.


Uusi kausi on lähdössä käyntiin ilman Kepaa. Hän menehtyi vaikean sairauden murtamana 27.2.2010. Koko tiimi kävi saattamassa Kepan hänen viimeiselle matkalleen.

kepa kepa




<< Takaisin


 
English (United Kingdom)Finnish (Suomi)

KISAKALENTERI

syyskuu 2018
M T K T P L S
27 28 29 30 31 1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 19 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
Ei tapahtumia
Copyright © TIL-Racing 2013 All rights reserved.