Jos et saa sivustoamme kunnolla toimimaan, lue täältä lisää.



ARKISTO 2018


<< Takaisin


16.9.2018:

Kausi 2018 on takana

Euroopan finaalit ajettiin viikko sitten Santa Podissa Englannissa.

Kauden 2018 budjettiimme ei mahtunut kuin 3 kilpailua eli 2 x Tierp ja Alastaro. Molemmissa Tierpin kilpailuissa Timo joutui heittämään pyyhkeen kehään semifinaalilähdössä teknisten murheiden takia. Alastarossa Timo sitten otti kauan odotetun voiton. Vaikka Timo ajoi vajaan sarjan, niin silti hän oli EM-sarjan 5. Kaikki hänen edellään olleet kilpailijat ajoivat täyden 6 kilpailun sarjan. Yhteensä kilpalijoita sarjassa oli 16 ja siihen nähden Timon suoritus oli erinomainen.

Jälkikäteen voit katsoa finaalikisan täältä.


Pasi / TIL-Racing


1.9.2018:

FHRA Night Race, Kauhava

Lauantaina Timo ajoi näytöslähdön Kauhavalla Night Racessa ja päivitti rataennätyksen uudelle sekuntiluvulle.

Matkaan lähdettiin jo perjantaina ja lauantaina dragsteri oli varikolla katselijoiden ihmeteltävänä. Moni uskalsi tulla juttelemaan Timon ja muiden tiimin jäsenten kanssa ja tämä olikin hienoa. On aina mukava vastata kysymyksiin ja kertoa lajista teille kaikille!

Teimme iltapäivällä parin tunnin välein show mielessä lämmityskäyttöjä ja vihdoin klo 22 oli meidän vuoro mennä radalle. Kyllä sitä omaa vuoroa kannattikin odottaa. Näimme kerrassaan upean vedon Timolta yön pimeyteen. Kauhavan rataennätys kirjataan Timon nimiin 4,353 s / 390,61 km/h.

Ennätysvedon voit katsoa myös jälkikäteen täältä kohdasta 1:33:20.


Pasi / TIL-Racing


23.-26.8.2018:

Summit Internationals, Tierp

Saksan kisa jäi osaltamme väliin, mutta onneksi Tierp on lähempänä ja mahtui budjettiimme.

Viikonloppu oli osin sateinen, mutta kisa saatiin vietyä kuivaustauoista huolimatta läpi. Neljännellä lajittelukierroksella Timo paransi ennätystään lukemiin 4,0761 s / 474,10 km/h ja sijoittui ajalla lajittelussa kolmanneksi.

Record
Timon ennätysveto.

Sunnuntain pudotuskilpailussa Timon matka jatkui semifinaaleihin asti, mutta öljypumpun käyttöhihna koki hammasvaurion juuri kun auto käynnistettiin semilähtöä varten. Öljynpaineen puuttuessa Timo joutui antamaan luovutusvoiton Antti Hortolle ja näin sijoitukseksi tuli 3-4. EM-pisteissä Timo nousi 4. sijalle, mikä on hyvä suoritus, kun pahimmat kilpailijat ovat ajaneet kaksi kilpailua enemmän. Finaalissa Anita Mäkelä voitti Antti Horton. Anita paransi samalla Euroopan ennätysajan 3,8770 s lukemiin.

Vaikka semivoitto jouduttiinkin antamaan Antille, niin viikonlopun suoritukset olivat tasaisen varmoja ja lähdimme positiivisin mielin kotimatkalle. Lähdöistä kerätty data antaa erinomaisen pohjan säätää auto kulkemaan seuraavissa kilpailuissa 3 sekunnin puolelle.

Viikonloppuna meni lähinnä kulutusosia rikki ja auto huollettiin valmiiksi ensi lauantain Kauhavan Night Racen näytöslähtöjä varten.

Eurodragsterin kaikki luokat kattavan kisaraportin löydät täältä. Näet radan tapahtumat myös jälkikäteen: perjantai, lauantai ja sunnuntai. Lauantain ennätysveto alkaa kohdasta 5:48:10.


Pasi / TIL-Racing


27.6.-1.7.2018:

Nitronationals, Alastaro

Alastaro here we come. Säätiedotus ei lupaa parasta mahdollista keliä perjantaille, mutta ainakin lauantaina ja sunnuntaina päästään ajamaan.

Tekniikka&Talous julkaisi kisojen alla hyvän artikkelin Timon autosta. Voit lukea artikkelin täältä.

Keskiviikko
Suuntasimme nyssen keulan kohti Alastaroa kenties viimeistä kertaa. Kiihdytysrata sijaitsee pohjavesialueella ja muutettaneen tämän kesän jälkeen parkkipaikaksi. Onneksi Kauhavalle valmistuu uusi rata, mihin päsemme ensi kesänä ajamaan uusia rataennätyksiä.

Torstai
Päivä kului leiriä pystyttäessä ja tiimin kerääntyessä paikalle. Illalla käytiin kutsuvierastilanne läpi sekä laskettiin tiimin nuppiluku ja varmistetiin, että kokilta on tilattu riittävästi ruokaa lauantaille.

Perjantai
Auto katsastettiin aamulla sateen ropistessa markiisiin. Sateen tauottua pääsimme klo 16 jälkeen radalle. Ensimmäisellä lajittelukierroksella Timo ajoi kohtalaisen ajan 4,381 s, mutta loppunopeus 329,03 km/h kertoi, että Timo oli löysännyt ennen maalia. Timon edelle ajoi Liam 4,056 s, Antti 4,073 s ja Anita 4,118 s. Toinen kierros jäi ajamatta tänään, sillä aika loppui järjestäjältä kesken. Rata-alueella on varikkohiljaisuus klo 20, minkä jälkeen ei kilpa-autojen moottoreita saa käyttää.

Lauantai
Yöksi sää selkeni ja yöstä tuli kylmä, mutta aamulla aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta ja alkoi nopeasti lämmittää. Edelleen tuuli pohjoisesta, mutta ei niin kovaa kuin eilen. Aulis tuli upealla rodillaan heti klo 8 jälkeen auttamaan minua VIP-teltalle. Hän on ollut ennekin toisena kisaisäntänä ja kierrättänyt vieraita varikolla tutustumassa eri ryhmien autoihin sekä tiimeihin.

Päivän ensimmäsellä lajittelukierroksella Timo paransi aikaansa kympillä, mutta sijoitus pysyi edelleen neljäntenä. Anitakin parasi hieman aikaansa, mutta kärkinelikön sijoituksiin ei tullut muutoksia. Timon aika oli 4,264 s ja loppunopeus 441,76 km/h.

Lähdön jälkeen kutsuvieraat palasivat VIP teltalle lounaalle, missä kokkimme Junnu jo odotti meitä. Timo ehti käydä pikaisesti kertomassa kutsuvieraille kuulumiset lähdöstä ja vastasi vieraiden kysymyksiin. Valitettavaa oli, että moottorin lohko vaurioitui vähän ja alakerta piti vaihtaa toiseen. Pelkäsimme, että huoltoaika loppuu kesken, mutta välillä näytti, että ehdimme sittenkin mukaan seuraavalle ratkaisevalle lajittelukierrokselle. Lopulta lämmityskäytössä totesimme 6. sylinteristä tulevan niin paljon palamatonta nitroa läpi pakosarjaan, että päätimme viheltää pelin poikki ja korjata vian rauhassa, kun olimme kuitenkin mukana kaaviossa.

Sylinterinkansi
Asennusvalmis sylinterinkansi.

Lauantain jäkimmäinen lajittelukierros ei vaikuttanut sijoitukseemme, joten jälkikäteen tarkastetuna päätöksemme jättää kierros väliin oli oikea. Valitettavasti emme pystyneet tarjoamaan kutsuvieraillemme "hupia koko rahalla", mutta he ymmärsivät täysin taktisen valintamme: Palkinnot jaetaan vasta sunnuntaina, joten lauantaina ei kannata tuhota viimeistä ehjää moottoria. Sunnuntain ensimmäiselle pudotuskierrokselle Timo sai vastaansa monivuotisen varikkonaapurimme Micke Kågeredin.

Toisaalta lauantain jälkimmäisen kierroksen väliin jättäminen oli vieraidemme onni, sillä Timolla oli hyvin aikaa jutustella iltapalan lomassa vieraiden kanssa ja käydä läpi auton tekniikkaa sekä jopa taktisia kuvioita. Iltapalan jälkeen useimmat vieraat lähtivät kotimatkalle, mutta sitkeimmät sissit jäivät alueelle telttailemaan ja katsomaan sunnuntain pudotuskilpailua.

Vuorokauden vaihduttua tiimi siirtyi yöpuulle ja viimeisetkin kutsuvieraat lähtivät kukin omille tahoilleen.

Sunnuntai
Aamulla lämmityskäytössä ei ilmennyt mitään tavallisuudesta poikkeavaa ja auto oli race ready. Ensimmäisellä pudotuskierroksella Timo voitti Micken viikonlopun toistaiseksi parhaalla ajallaan 4,139 s ja raivasi näin tiensä seuraavalle kierrokselle semifinaaliin. Seuraavassa parissa ratkesi Timon vastustaja semikierrokselle. Kaikkien yllätykseksi kahdeksanneksi lajitellut Stefan Gunnarsson otti voiton lajittelun ykkösestä Liam Jonesista Liamin lähdön mentyä savuille.

Kolmannessa parissa radalle tulivat Janne ja Anita. Janne teki ensimmäisenä burniksen ja näytti siltä, että throttle stoppi olisi pudonnut ja burnis olisi tehty läpät täysin auki tavallista korkeammilla kierroksilla. Lopputuloksena auto syttyi palamaan, mutta Jannelle ei onneksi käynyt kuinkaan. Anitan auto oli jo ehditty käynnistää ja sammutettiin radan puhdistuksen ajaksi. Moottorin uudelleen käynnistäminen ei suju noin vain ja katsomossa jännitettiin saako Anita ollenkaan aikaa ja semikierrokselle tulee kaavioon tyhjä paikka.

Järjestäjä vaihtoi ajojärjestystä ja seuraavaksi radalla nähtiin Antin ja Duncanin välinen pedalfest, jossa Duncan vei voiton. Lopulta Anitan auto saatiin käynnistettyä ja Anita rullaili tyhjäkäynnillä läpiajon. Semiparit ovat siis Timo-Stefan ja Anita-Duncan.

Timo voitti Stefainin ja pääsi finaaliin. Timon autosta tuli pieni mossahdus ennen maalia ja varikolla otettiin heti uusi ahdin esille. Ensinäkemältä alakerta oli ehjä ja öljynpaineet olivat ok. Timo kertoi, että auto luisti "niin perkeleesti", mutta yhtään ei voinut ottaa pois, kun hän ei nähnyt missä Stefan oli. Lopulta paljastui, että luisto oli peräisin hajonneesta kytkimestä eikä renkaasta.

Ahdinta kokoamassa
Uffe ja Thomas ahdinta kokoamassa.

Toisessa parissa Duncan voitti Anitan. Duncaniltakin hajosi jotain, sillä ennen maalia autosta näkyi leimahdus. Anitalta ilmeisesti katkesi kaasuvaijeri ja hän rullaili maaliin. Finaaliin siis Timo ja Duncan. Timolla on finaalissa oikeus valita rata.

Timo jää aikakirjoihin Alastaron viimeisen kisan voittajana! Timo voitti Duncanin ajamalla puhtaan lähdön. Timon aika oli 4,299 s.

Pokaali
Pokaali. Halvemmalla näitä saisi kaupasta.

Timo on voittanut Nitronationalseissa edellisen kerran vuonna 2010. Aivan ensimmäisen voittonsa Nitronationalseissa Timo otti Competition-luokassa vuonna 1992, jolloin Nitronationalsit järjestettiin ensimmäisen kerran. Timo siis voitti ensimmäisessä ja viimeisessä Alastaron radalla järjestetyssä Nitronationals EM-kilpailussa.

Näet radan tapahtumat myös jälkikäteen FHRA:n Livestream-kanavalta ja FHRA Race Radion taajuus on 92,3 MHz. Tuloksia FHRA päivittää tänne.


Pasi / TIL-Racing


14.6.2018:

Huonoja ja hyviä uutisia

Tänään kolahti postiluukusta aluehallintoviraston kirje. Olimme jättäneet muistutuksen Alastaron radan ympäristölupaa koskien. Muistutuksessa pyrimme oikaisemaan AVI:lle toimitetuissa sevityksessä olleta virheitä.

Uutiset olivat kuitenkin pelätynlaisia. Kiihdytysrata sijaitsee pohjavesialueella ja muutettaneen tämän kesän jälkeen parkkipaikaksi. Tämä päätös ei tullut meille yllätyksenä. Päivitettyjen lupaehtojen mukaan radan kohtalo on tämä: "Kiihdytysajoneuvojen ajoharjoittelu- ja kilpailutoiminta Alastaron moottoriradalla keskeytetään toistaiseksi. Määräys ei koske toimintakauden 2018 tapahtumakalenteriin (päivitetty 13.4.2018) merkittyjä kiihdytysajopäiviä 15.6., 16.6., 17.6., 28.6., 29.6., 30.6. ja 1.7."

Näistä ikävistä uutisista huolimatta aikomuksenamme on ajaa Alastaron Nitronationalseissa "kuin viimeistä päivää" ja kohti uusia ennätyksiä!

Hyvä uutinen sen sijaan oli, että Kauhavalle rakennetaan uutta suorituspaikkaa, jossa ajetaan kahdet SM-kisat jo tämän vuoden elokuussa. Ehkä mekin pääsemme ensi kesänä kiihdyttelemään uudelle radalle.


Pasi / TIL-Racing


7.-10.6.2018:

Tierp Internationals, Tierp

Lähdimme Tierpiin testaamaan talvikauden aikana tekemiämme muutoksia ennen Alastaron kotikisaamme. Matkalle lähdettiin keskiviikkona ja takaisin tullaan perinteisesti maanantaina illalla. Sunnuntaina on kisan jälkeen sitten hyvää aikaa tehdä pientä huoltoa ja pakata kaikki tavarat Nysseen.

Keskiviikko
Viimeinen päivä tallilla on aina kiireinen. Viimeisiä tavaroita pakkaillaan Nysseen ja lähinurkilta haalitaan vielä viimeisiä "tuoretuotteita" kuten kuivajäät Tampereelta.

Lopulta kaikki oli valmista ja kello sanoi, että nyt pitää lähteä. Matkasta Turun satamaan ei ollut paljoa kerrottavaa ja perillä Uffe oli meitä lippujen kanssa vastassa. Siitä se merimatka jo alkoikin.

Torstai
Tukholmasta jatkettiin matkaa kohti Tierpiä. Kisatoimistosta saimme kisapassit sekä paljon papereita luettavaksi ja täytettäväksi. Päivän ohjelmaan kuului leirin pystytys ja auton katsastus. Illalla painittiin vielä vähän uuden öljypumppukonstruktion kanssa, mutta ei siitä sen enempää.

Perjantai
Ensimmäisellä lajittelukierroksella auto meni heti lähdöstä savuille, eli pito ei riittänyt säädöillemme. Aika oli noin 21 sekuntia ja sillä pääsi 8. sijalle.

Toinen lähtö sitten sujuikin paljon paremmin. Timo ajoi oman ennätyksensä 4,1329 s ja loppunoputtakin kertyi 466,72 km/h. Toisen kierroksen jälkeen Timo on lajittelun 2. Anita on paalulla ensimmäisen kierroksen 3,9052 s ajalla. Tiedonkeruun datasta tiedämme, että potentiaalia parempaankin on. Huomenna on vielä kaksi lähtöä, joilla on mahdollista parantaa aikaa.

Lauantai
Vihdoinkin näimme tiimiltä ja Timolta tasaisen varmaa suorittamista. Kummallakaan yrityksellä Timo ei parantanut aikaansa, mutta tuloksiin 4,3826/345,05 ja 4,2369/438,31 pitää olla suhteellisen tyytyväinen. Micke kiilasi Timon edelle lajittelun 2. paikalle 4,0741 ajalla. Sunnuntaina Timo saa vastaansa Stefan Gunnarsonin, jonka lajitteluaika on 4,5961.

Sunnuntai
Ensimmäisessä parissa Antti voitti Duncanin selvästi. Antin aika oli 4,0816/365,61 ja Duncanin 9,4348/140,48 lähdön mentyä savuille.

Timo oli heti seuraavana vuorossa ja tästä tulikin jännittävä 4 sekuntia. Timo lähti paremmilla reaktioilla 0,1539/0,2203 sekuntia, mutta Stefan kuroi heti eron umpeen ja siirtyi johtoon jo 60 jalan kohdalla aikojen ollessa 0,9430/0,8660 sekuntia. 330 jalan kohdalla Stefanin johto oli 0,0993 sekuntia, mutta sitten Stefanille tuli teknisiä ongelmia ja Timo ohitti Stefanin. Timon aika oli 4,2649/451,13 ja Stefanille kirjattiin 4,3081/318,77.

Tasainen kisaaminen jatkui kolmannessa parissa, jossa Anita otti holeshot voiton Liamista. Ajat olivat 3,9186/500,46 ja 3,9087/503,73, mutta Anitan parempi reaktioaika 0,1219 vs 0,1627 käänsi voiton Anitalle.

Viimeisessä parissa nähtiin toinen holeshot voitto, kun Micke voitti Jöran Persåkerin. Molemmilla oli loppumatkasta ongelmia, mutta ajat olivat silti kohtuulliset: Mickelle 4,5640/280,81 ja Jöranille 4,5580/319,15.

Semikierroksella vastakkain olivat parit Anita ja Antti sekä Timo ja Micke, mikä tarkoitti sitä, että finaalissa olisi ainakin yksi suomalainen :) Koska Timolla oli parempi aika kuin Mickellä, sai Timo valita radan seuraavalla kierroksella.

Anita voitti Antin 3,9564/479,57 ajalla Antin lähdön mentyä savuille. Timo joutui heittämään pyyhkeen kehään burniksen jälkeen. Autossa oli polttoainevuoto. Niinpä Micke sai soolon. Hitusen harmittaa... Kunpa jollain olisi ollut oikea AN-avain mukana, niin liitin olisi ollut helposti kiristettävissä.

Geysir
Suihkulähde.

Toisaalta pitää olla tyytyväinen viikonlopun saldoon. Saimme ajettua onnistuneita lähtöjä ja kalusto jäi ehjäksi lukuunottamatta paria rengasta ja pakosarjaa. Pakosarjat alkavat olla käyttöikänsä päässä ja niistä aiheutuvat rengasrikot ovat vaarallisia. Paneudumme tämän asian korjaamiseen ennen Alastaron Nitronatikoita.

Finaalilähdössä Anita voitti Micken, jonka lähtö meni savuille. Anitalta katkesi ahtimen remmi loppumatkasta. Ajat olivat 4,8413/247,03 ja 10,2018/123,37. Onnittelut Anitalle!

Uffe lisäsi facebookiin videoklipin Tierpistä tänne.

Livenä näet radan tapahtumat täältä.


Pasi / TIL-Racing


 
English (United Kingdom)Finnish (Suomi)

KISAKALENTERI

syyskuu 2019
M T K T P L S
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 1 2 3 4 5 6
Ei tapahtumia
Copyright © TIL-Racing 2013 All rights reserved.