Jos et saa sivustoamme kunnolla toimimaan, lue täältä lisää.



Arkisto 2013

ARKISTO 2013


<< Takaisin


22-25.8.2013:

Scandinavian Internationals, Tierp

Tämä oli kauden kolmas kilpailumme, sillä jätimme väliin Saksan ja Englannin kisat. Uffe tosin kävi Hockenheimissa pyörätiimin mukana, mutta me muut käytimme tuon viikonlopun auton huoltamiseen kotitallilla.

Perjantai
Autossa havaittiin polttoainevuoto ennen stageen siirtymistä ja meidät liputettiin pois radalta. Burniksen jälkeen piti kuitenkin tehdä autoon huolto ja onneksemme löysimme moottorista pienen vian, joka olisi korjaamattomana voinut johtaa täystuhoon. Turhia riskejä välttääksemme moottori päätettiin vaihtaa.

Uuden moottorin sytytyksen ajoittamisessa tuhraantui niin paljon aikaa, että päätimme tehdä asiat kiirehtimättä ajan kanssa kuntoon ja jättää toisen kierroksen väliin. Säätiedotus näytti lauantaille hyvää keliä, joten meidän ei ollut pakko mennä radalle. Lopulta koekäytimme moottorin ja nostimme sen (ehjänä) autosta pois odottamaan sunnuntaita.

Meillä oli siis edessä vielä kolmannen moottorin vaihto autoon lauantain lajittelukierrosta varten.

Lauantai
Aamulla todettiin keli olevan hieno. Eilen kasatun moottorin kanssa metsästettiin aluksi sähkövikaa. Lämminkäytössä todettiin kaiken olevan ok ja klo 13 jälkeen menimme ensimmäisessä parissa radalle. Ahtopaineet eivät nousseet tavoitetasolle ja aika sen mukainen vaatimaton 5,2s. Nyt olikin sitten totinen paikka, sillä seuraavalla kierroksella olisi pakko ajaa alle 4,2 tai olisimme kaavion ulkopuolella.

Huollossa vaihdettiin autoon toinen ahdin ja kytkimen säätöjä muutettiin aggressiivisempaan suuntaan. Sitten radalle. Burniksessa eivät takarenkaan sutineet, mutta se ei välttämättä tarkoita, etteikö lähtö voisi olla hyvä. Timo totesi polttoainepumpun olleen ilmeisesti hivenen liian pienellä. Auto lähti kohtalaisesti liikkeelle, mutta sitten lähtö meni rengasvärinöille. Timon oli pakko löysätä ja yrittää pumppaamalla saada hyvä tulos. Uusi savu ja sitten oli pakko tehdä päätös antaako suurella riskillä sutia maaliin saakka vai säästääkö moottorin. Moottori säästyi, mutta 6,5 ajalla oli paikkamme sunnuntaina katsomossa. Tätä ei ollutkaan tapahtunut aikoihin :(

Tulokset Tierpistä löydät Eurodragsterin tulosseurannasta.


Pasi / TIL-Racing


4-7.7.2013:

Nitronationals

Tierpin kilpailun jälkeen koimme ikävän yllätyksen, kun särötarkastuksessa huomasimme kahden kampiakselin olevan niin pahasti säröillä, että niillä ei voi ajaa Alastaron kisassa. Uffe alkoi etsiä uusia akseleita ja lopulta viime viikonloppuna pääsimme kasaamaan kisakoneita. Tiesitkö, että kampiakseli painaa 37 kg?


Torstai
Etujoukko saapui radalle jo keskiviikkona ja loput tiimin jäsenet eri kyydeillä torstai iltaan mennessä. Leirin pystytys alkoi keskiviikkona ja torstaina viimesiteltiin autoa. Auto saatiin katsastettua ja kisat voivat alkaa.

Perjantai
Päivä alkoi aurinkoisena. Tytöt olivat loihtineet maukkaan aamupalan ja sen jälkeen oli mukava aloittaa päivä. Lämmityskäytön jälkeen totesimme polttoainetankin vuotavan ja vaihdoimme autoon varatankin. Pekka vie tankin iltapäivällä Viialaan Erikoishitsaus Raatikaiselle korjattavaksi.

Päivän ensimmäiselle kierrokselle meidät kutsuttiin line-uppiin klo 12:30, mutta pian sen jälkeen moottoripyörä rasvasi radan ja jouduimme odottelemaan omaa suoritusvuoroamme. Lähes jokaisella Pro Stockilla ja Pro Modilla tuntui olevan pitovaikeuksia ja joku vei kennotkin mennessään.

Kun vihdoin koitti Timon vuoro, niin pre-stage ja stage -valot tuntuivat vilkkuvan ennen aikojaan ja Timokin oli vähän hämmentynyt, kun ei mielestään ajanut syvään stageen. Kello lähti kuitenkin käyntiin ja ajoimme kierroksen 3. nopeimman ajan. Varikolla tarkistimme videolta lähdön ja siitä näkyi selvästi, että etusiiven päätylevyt vilkuttelivat valoja stageen ryömiessä. Joko päätylevyt olivat liian matalalla tai kennot korkealla, mutta joka tapauksessa auton tärinä heilutti siiven päätä häiriten lähtökennoja. Ennen seuraavaa kierrosta yritimme käydä "päätylevykaupassa", mutta päädyimme säätämään siiven korkeutta, että stageen ajaminen olisi helpompaa.

Aika pian lämmityskäytön jälkeen lähdimme line-uppiin ja Pro Modien jälkeen tuli Timon vuoro. Burnis sujui hyvin, mutta polttoainepuolen vika esti meitä ajamasta lähtöä ja auto sammutettiin lähtöalueella.

Polttoainepuolen vika oli helppo korjata, mutta sen lisäksi vaihdoimme suunnitellusti toisen moottorin lauantaita varten.

Lauantai
Kutsuvieraat saapuivat hyvissä ajoin aamulla klo 9 jälkeen ja välttivät näin pahimmat ruuhkat. Aamukahvin ja kevyen aamupalan lomassa Pekka kävi läpi päivän aikataulun ja antoi ensikertalaisille lyhyen esityksen lajista. Timo kävi tämän jälkeen tervehtimässä vieraita ja kertomassa perjantain kuulumiset.

Sää ei ollut yhtä hiostavan kuuma kuin perjantaina ja tuuli viilensi mukavasti. Oli oikeastaan loistavat olosuhteet katsojia ja hyviä suorituksia ajatellen.

Spectators

Kolmannella lajittelukierroksella onnistuminen oli jo lähellä. Rata ei aivan vielä kestänyt sitä tehoa mitä yritimme rataan siirtää, vaan lähtö meni savuille. Nyt aloimme kuitenkin olla "alueella" ja seuraavalle kierokselle laitoimme säädöt, joilla auto lentää! Meillä oli vielä varaa kokeilla kaikenlaista, kun kaaviopaikka oli varma.

Viimeisellä lajittelukierroksella säätökoktailin palaset sitten loksahtivat kohdalleen ja Timo ajoi puhtaan lähdön saaden ajakseen 4,496 s nousten lajittelun toiselle sijalle. Viimeisessä parissa Anita rutisti kuitenkin kolmella sadasosalla Timon ohi, joten lajittelusijoituksemme oli kolmas. Sunnuntain pudotuskisassa ensimmäisen kierroksen vastustajaksemme tulisi siis Chris Andrews.

Timo_at_Alastaro

VIP-vierailla oli hauskaa ja kokkimme Junnu loihti taas maukkaan aterian meille. Osa vieraista seurasi kilpailua omatoimisesti, mutta halukkaat pääsivät Pekan ryhmään kuulemaan inside-juttuja kiihdtysautojen anatomiasta. Yhteishenki tuntui vahvalta, vai mitä muuta voit päätellä siitä, että ensimmäinen kysymys iltapalan ääressä oli: monensiako ME oltiin?

Sunnuntai
Yö oli kylmä, mutta aamulla ilma lämpeni nopeasti auringon paistaessa pilvettömältä taivaalta. Hyvä sää oli houkutellut paikalle yllättävän paljon katsojia ja osa kutsuvieraistammekin palasi radalle vielä sunnuntaina.

Pudotuskilpalun ensimmäisessä parissa Antti puristi lopussa Jarin ohi. Toinen pari oli jännitysnäytelmä Timon ja Chrisin välillä. Chris oli jo hetken Timon edellä, mutta Timo ylitti ensin maaliviivan voittaen lähdön. Kolmannessa parissa ratkesi Timon semivastustaja Anitan voittaessa Stigin. Viimeisessä parissa Thomas voitti Micken.

Semifinaaliparit olivat siis Timo ja Anita sekä Thomas ja Antti. Timon aika oli Anitan aikaa nopeampi, joten tärkeä ratavalinta oli miedän. Huolsimme auton ja olimme vähän huolissamme korkeasta öljynpaineesta. Emme kuitenkaan löytäneet moottorista merkkejä laakeriviasta, joten jatkoimme samalla alakerralla kiristäen säätöjä heman.

Warm_Up_at_Alastaro

Jännittävässä lähdössä Anitan voitto Timosta oli lopulta selvä Timon menettäessä pidon alkumatkasta. Meillä siis alkoi pakkaaminen ja sijoituksemme oli 3-4. Jälkimmäisessä semiparissa Thomasin lähtö meni savuille ja toinen finaalipaikka meni Antille. Finaalin voitti Anita tasoittaen EM-pistetilannetta. Seuraava kisamme on Tierpissä 23.-25.8.2013.

Kaikki ryhmät kattavat tulokset Alastarosta löydät FHRA:n tulosseurannasta ja FHRA:n sivuilla oli tarjolla live streamia pe-su 30 € hinnalla.


Pasi / TIL-Racing


27.06.2013:

Viikon kuluttua jyrähtää...

Kiihdytyskauden päätapahtuma Alastaron Nitronationals on jo ovella. Viimeistä osalähetystä odotellaan saapuvaksi perjantaina Suomeen ja viikonloppuna kokoamme kisakoneet Alastaroa varten.


Esimakua nitron voimasta saat tästä Jonny Mobergin videoclipistä.

Timo_in_Tierp


Pasi / TIL-Racing


13-16.06.2013:

Tierpissä

Kauden ensimmäinen EM-osakilpailu Englannin Santa Podissa jäi osaltamme väliin, mutta nyt olemme Ruotsin Tierpissä valmiina aloittamaan kauden.

Torstai
Matkaan lähdettiin keskiviikkona illalla ja lauttamatka Turusta Tukholmaan taittui vanhalla rutiinilla. Aamulla kävimme kahvilla Tierp Kyrkbyn Shellillä ja jäimme suustamme hetkeksi kiinni huoltoaseman omistajan kanssa. Siitä jatkoimme matkaa muutaman kilometrin päässä olevalle radalle, missä liput ja muut asiapaperit odottivat meitä portilla.

Shell_Kyrkbyn
Huoltoaseman omistaja oli erittäin kiinnostunut kilpa-autostamme.

Päivä jatkui leirin pystyttämisellä ja sateessa säätiedotuksia tutkimalla. Lauantai on näyttää parhaalta ajopäivältä ja sunnuntaina pitäisi sataa. Eiköhän nämä sääennusteet ehdi kuitenkin muuttua vielä moneen kertaan. Pääasia on, että auto on nyt katsastettu ja valmiina huomisia lajittelulähtöjä varten.

Perjantai
Pahoittelen, että päivitys on viivästynyt. On vain yksinkertaisesti ollut sen verran kiireitä, että aina läppärin eteen istuttuani on joku tullut nykimään hihasta.

Nitrometaani on agressiivinen liuotin ja sen kanssa kosketukseen joutuvien tiivisteiden materiaali pitää valita tarkoin. Vaikka polttoaineen syöttöä säätävässä slidessä oli "alkuperäistiivisteet", niin silti aika oli tehnyt tehtävänsä ja nitro oli turvottanut niitä.

Tuumakoon X-renkaita ei ole joka maitokaupassa saatavana, mutta onneksi löysimme Uppsalasta laakerikaupan, jossa oli sopivia tiivisteitä. Siispä lähdin heti aamulla Ellun kanssa Uppsalaan X-rengasostoksille ja samalla reissulla haimme muutakin nippelitavaraa. Paluumatkalla täydensimme ruokavarastoa, kun tiesimme kuitenkin myöhästyvämme ensimmäisestä lähdöstä.

Slide oli purettu jo torstaina, mutta se jouduttiin silloin kokoamaan vanhoilla tiivisteillä ja ensimmäiseen lajittelulähtöön lähdettiin takertelevalla slidellä. Siitä lähdöstä ei jäänyt paljoa jälkipolville kerrottavaa: Autoon iski rengasvärinät ja Timon oli pakko löysätä kaasua, ettei auto ja kuski mene rikki. Tästä ruokapöydässä vähän sanailtiinkin tyyliin:
Pasi U: "Siihen iski rengasvärinät, sain niistä muutaman kuvan."
Timo: "Saipahan selkähierontaa. On vain aika kallis laite siihen.
Minä: "Hierojalla kävisit halvemmalla."
Timo: "Laatu maksaa."
Eipä tuohon sitten ollut enää kenelläkään mitää lisättävää :D

Timo_Shake
Kuvasta näkyy selvästi rengasvärinä ja takarenkaan muoto lähdössä.

Meillä riitti pientä ohjelmaa koko päiväksi ja oli oikeastaan meille eduksi, että toinen lajittelukierros satoi pois. Säätiedotusten perusteella olimme jo tehneet päätöksen, ettemme kiirehtisi turhia, koska olemme joka tapauksessa hyväksytyllä ajalla kaaviossa. Aika tärpille lopulta se toisen kierroksen läpi ajaminen meni, sillä kierroksen viimeisen parin autot ehdittiin jo käynnistää ennen kuin sadepisaroita alkoi tipahdella taivaalta.

Before_Rain
Sadetta odotellessa...

Lauantai
Sään ei pitäisi tänään tuottaa murheita. Aurinko paistaa ja lämmittää rataa sopivasti tarjoten hyvän pidon. Päivän ensimmäisessä lajittelulähdössä alku sujui hyvin, mutta auto ajautui hieman liikaa vasemmalle pois pitoalueelta. Kytkimen säädöt olivat hieman liian kireällä ja lähtö meni savuille. Koska kaaviopaikka on varma, niin Timo ei ottanut riskejä pumppaamalla, vaan rullasi rauhassa maaliin. Sliden korjaus oli onnistunut ja moottorille oli riittävästi soppaa tarjolla.

Thomas_guiding_Timo
Thomas ohjaa etunäyttäjänä Timoa.

Uffe analysoi lähdöstä ajon aikana kerätyn datan ja yhdessä Timon kanssa päätti säätöarvot viimeistä lajittelulähtöä varten. Samalla on koko viikonlopun ajan laadittu taktiikkaa sunnuntain pudotuskilpailua varten ja eri osia ajetaan vielä seuraavassa lähdössä sisään. Lämmityskäytössä ei havaittu mitään tavallisuudesta poikkeavaa ja auton huolto saatiin päätökseen. Sen jälkeen tiimi pääsi hetkeksi huoltamaan itseään.

Warm_Up_Aftermath
Viime hetken tarkistukset ennen seuraavaa lähtöä.

Viimeinen lajittelulähtö meni lupaavan alun jälkeen savuille. Näytti jo siltä, että sunnuntain pudotuskaaviossa vastustajanamme olisi Thomas Nataas, joka ajoi kaksi kertaa 4,03 sekunnin ajan viikonlopun aikana. Lopulta viimeisellä lajittelukierroksella Stig Neergaard kiilasi itsensä paalupaikalle erinomaisella 3,9812/490,02 suorituksella. Jury tutki lähtöä pitkään, sillä Stigin etupyörät leikkasivat maalilinjan, mutta hän vei 1000-jalan kennon mennessään. Lopputulos oli, että jarruvarjon ilmapyörre vei kennon ja tulos jäi voimaan. Stig on meille paljon Thomasia mieluisampi vastustaja, mutta aina lähdetään voittamaan.

Kytkimen säädössä on edelleen opittavaa, mutta perussyy sen käyttäytymiseen saatiin selvitettyä. Uffen apuna sopivien säätöjen etsimisessä on ollut myös Peter Lantz, josta hänelle erityiskiitos. Pudotuskaavion ensimmäiselle kierrokselle on syytä saada kytkimen välys ja kanuunan ajastus kohdalleen tai muuten tulee noutaja.

Sunnuntai
Yöllä valot paloivat pitkään, kun vaihdoimme varmuuden vuoksi moottorin ja vasta sen jälkeen pääsimme kytkimen kimppuun. Mittasimme tarkkaan kytkimen käpälien ja kanuunan liikeratoja ennen kuin saimme laskettua uudet tavoitearvot säädöille. Aamuyöstä nukkumaan mennessä ei vielä satanut, mutta aamulla heräsimme sateen ropinaan.

Radalle pääsimme puolen päivän jälkeen. Edellisissä pareissa Jari voitti Anitan, Antti Patrikin ja Thomas Micken. Vasenta rataa siivottiin sekä Patrikin että Micken jälkeen ja oikea rata oli selkeä suosikki. Ratavalinta oli Stigillä ja hän valitsi odotetusti oikeanpuoleisen radan. Timon lähtö meni taas savuille ja Stig ylitti ensimmäisenä maaliviivan. Maalissa Timon haalarit olivat valkoisen pölyn peitossa ja hetken ihmettelimme, että mikä autossa on sorvannut pölyn, mutta sitten keksimme sen olevan absolia. Rataryhmällä oli ollut vähän kiire.

Timo_in_Tierp

Vielä on edessä auton ja tiimin huolto sekä pakkaaminen ennen kuin lähdemme yöllä kohti Tukholmaa, mistä palaamme maanantaina päivälautalla kotiin. Osaltamme viikonlopun kilpailullinen anti ei ollut parhaalla mahdollisella tasolla ja meille jäi paljon kotiläksyjä tehtäväksi ennen Alastaron kisaa.

Kaikki ryhmät kattavan Eurodragsterin kisaraportin/tulosseurannan Tierpistä löydät täältä ja Smart TV:n sivuilla on tarjolla webcast live lähetys pe-su 10 € hinnalla.


Pasi / TIL-Racing


28.5.2013:

Eka käynnistys 2013

Aurinko paistoi pilvettömältä taivaalta ja fiilikset olivat tosi kesäiset. Talven tallilla puurtaminen oli loppusuoralla. Työnsimme auton pihalle ja käynnistimme sen ensimmäistä kertaa talven jälkeen. Polttoainelinjaan oli edellisen kisan jälkeen tehty muutoksia ja muutama liitos vielä tihkui hieman.

First_Start
Teollisuusalueella ei pienestä metelistä nouse haloo.

Pikaisen liitosten kiristämisen jälkeen auto käynnistettiin uudelleen. Pihan asfaltilla ollut hiekoitussepeli oikein hypähti ilmaan, kun Uffe raotti kaasuläppiä. Kaikki näytti oikein hyvältä. Olemme valmiina kesäkuun Tierpin kisaan.


Pasi / TIL-Racing


<< Takaisin


 
English (United Kingdom)Finnish (Suomi)

KISAKALENTERI

elokuu 2018
M T K T P L S
30 31 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 1 2
Copyright © TIL-Racing 2013 All rights reserved.